ASW 19 unknown
Blöd nur dass sie in der Schweiz beheimatet war und extra dorthin fahren wollte ich nicht und so wurde ein Versand vereinbart. Zu dem kam esdann aber nicht, denn der Verkäufer bot sich an, die ASW bis zur Autobahnauffahrt nach Herrenberg zu bringen. Fand ich Klasse!
Was ich dann bei der Übergabe sah, ließen meine Augen feucht werden. Auf den Bildern sah ja alles recht vielversprechend aus, entpuppte sich dann allerdings in eine wahre Katastrophe. Aber ich liebe ja die Herausforderung ...
Leider habe ich bis zum heutigen Tag wegen zu vieler Projekte noch immer nichts in Angriff nehmen können und so wartet das gute Stück nach wie vor im Regal
Technische Daten:
| Spannweite: | 5,05 m (Styro-Abachi-Fläche) |
| Rumpf: | GfK |
| Rumpflänge: | ca. 2,30 |
| Steuerung: | QR, Störklappen, HR, SR, Schleppkupplung, EZF |
| Gewicht: | noch nicht bekannt |
Hier die Bilder aus dem Angebot
... und hier nun die bittere Realität
Die Rundstahlsteckung passte nicht ... die Hülsen in den Flächen hatten einen Durchmesser von 12,1 mm, die im Rumpf hatte 11,2 und der Stahl
11,1 mm. Dass die Flächen nicht sauber und bündig am Rumpf anliegen konnten, lag auf der Hand.
Auf die Frage, ob die ASW bruchfrei wäre, wurde mir mit JA geantwortet. Da der Lack doch schon recht alt war, habe ich diesen komplett
entfernt und der "bruchfreie" Rumpf kam zum Vorschein. Also mal wieder reingefallen und so begann ich mit der Restauration der ASW ...
Zuerst wurde das Thema Flächensteckung in Angriff genommen und die Rumpfhülse ersetzt. Im Anschluss wurde das feste Rad, das seinen
Namen nicht wirklich verdiente, ausgebaut und Vorbereitungen für ein EZF getroffen. Fahrwerksklappen hatte ich in weiser Voraussicht
bei meiner ASH25 abgeformt, sodass ich hier keine Probleme bekommen sollte.
